此次購買標的資產對公司戰略轉型和鋰電事業發展具有重要意義，對未來經營業績將產生積極影響。
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隨著CHS業務獨立運營，科力遠有望圍繞自身核心能力圈，在鋰鎳雙賽道筑建構更長線的行業壁壘。
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回歸主業首年，科力遠（600478）全面告捷。4月25日晚間，公司披露2021年報，實現營業收入30.59億元，同比增長20.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4218.17萬元；實現扣除非經常性損益后的歸母凈利潤1624.84萬元，較上年度增加1.80億元；剔除2021年度股權激勵成本影響的扣非后歸母凈利潤為3446.76萬元。
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從公告內容來看，科力遠不但要繼續做強鎳氫電池及材料業務，還決心搶占碳酸鋰及磷酸鐵鋰材料、數字化芯材及儲能電芯市場，有望成長為手握鎳氫電池及材料、鋰電池及材料的雙黃金賽道選手。
了解詳細 >今年上半年，科力遠下屬公司益陽科力遠先后中標美團等行業龍頭企業的招標項目，并將在6月陸續實現量產交貨，鋰電業務開始迎來集中上量。
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2020年,公司聚焦主營,HEV動力電池配套業務逐步走出投入期,并在產能快速釋放下進入確定性高增長通道;消費類鋰電業務高達55%的年增長率,為業績持續增長注入強大動能;圍繞電池業務的規劃性布局,有望打造更為合理的產品梯次,優化產品結構,培育新的增長點。
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隨著HEV動力電池及材料產能逐步釋放、消費類電池及材料市場需求不斷增長,公司電池及材料業務將迎來業績釋放期?；谑袌鲂枨?、產能規模、管控措施等因素,公司有信心達成半年度及全年度的經營目標。
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6月23日、24日，國家工業與信息化部部長苗圩出席在廣州召開的第十六屆中國國際中小企業博覽會，并在博覽會期間帶領工信部一行在廣東省工業和信息化廳廳長涂高坤、佛山市委書記魯毅等人的陪同下，視察了位于佛山市禪城區的科力遠總部基地，并對科力遠在混合動力產業領域的堅守給予高度認可，表示“早有耳聞”，贊揚科力遠“干得不錯”。
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“未來，科力遠還將繼續深耕電池、變速器、電機電控和系統集成技術。無論是氫燃料汽車、純電動，還是混動，這些技術都是最基礎的，也是最核心的。汽車產業需要技術積累和沉淀，我們要存敬畏之心，想彎道超車會欲速則不達?！?/p> 了解詳細 >
中國新能源汽車跑得太快，是時候該停下腳步，等等它本身的初衷了?！半p積分”政策實施，以及新能源汽車補貼新政的出臺，似乎正有此意。
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蓋世汽車訊 據外媒報道，總部位于法國的ARTS能源公司，通過與湖南科霸汽車動力電池有限責任公司（Hunan Copower EV Battery Co）建立戰略合作伙伴關系，進軍混合動力汽車和高功率應用市場。
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作為新能源汽車的終級解決方案的燃料電池車，正在逐步由理想變成現實。據了解，搭載“科力遠芯”燃料電池大巴將于6月下旬交付整車，并在6月底在深圳示范上路運行。
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4月3日，中國節能與新能源汽車關鍵零部件服務商——湖南科力遠新能源股份有限公司(SH.600478)公告宣布與吉利集團有限公司簽訂協議
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