科力遠2021年一季報顯示,公司實現營業收入4.84億元,同比大增61.82%;實現歸母凈利潤1,169.75萬元,同比扭虧為盈。值得注意的是,公司在2021年一季度實現扣非歸母凈利潤462.79萬元，這是十年來首次。
對于盈利的原因,科力遠表示,主要是公司HEV車載動力電池配套產業鏈產能釋放與銷量提升,以及消費類鋰電訂單落地?？屏h2021年一季度與去年同期相比營業收入得到大幅提升,并成功實現主營業務盈利,為達成全年業績目標打好了扎實的基礎。
據了解,科力遠專注于節能與新能源領域,實現了HEV動力電池產業鏈全覆蓋。經過了豐田嚴苛的現調化審核,公司動力電池及材料已全面進入豐田供應鏈體系,并成為豐田HEV在華唯一的本土供應商。
進入豐田供應鏈體系后,科力遠HEV配套業務多年來都處于資本投入、產能爬坡期,面臨著較大的盈利壓力。但與此同時,公司通過深入踐行精益制造理念,研發能力、制造水平、品質管控等都得到了充分打磨與提升。目前,隨著HEV配套產規模能的持續提升,科力遠已經成功步入業績收獲期,利潤規模正隨產能釋放快速增長。2020年,科力遠參股公司科力美的HEV車載動力電池業務實現營業收入19.7億元,同比增長31.33%;湖南科霸、常德力元的電池材料實現銷售收入合計約6.73億元,同比增長54.35%,業績貢獻顯著提升。
數據顯示,國內混合動力市場銷量已經保持多年強勢增長。近期在混動技術獲政策關注的背景下,混合動力產業鏈迎來更大的發展機遇。據行業機構預計,到2025年全球HEV車型總銷量將超過1000萬輛,年復合增長率高達25%,歐洲和中國將是主要的增長地區。與此同時,HEV車型銷量的爆發將帶動HEV動力電池需求的快速增長,業內預測2025年HEV電池市場規?？蛇_600億元。
近年來,科力遠緊抓節能與新能源汽車行業發展機遇,HEV配套產能規模仍在繼續提升,產品矩陣也在持續完善。公司表示,2021年HEV用泡沫鎳、電池極板以及動力電池三大產品將擴增至48萬臺套/年。同時,公司正積極提升HEV負極基材料——鋼帶,HEV負極材料——合金粉的產品品質與生產能力,以進一步完善產業鏈結構。各生產單元之間也形成了良好的反饋促進和產業協同,產品供不應求,產能利用率繼續保持高位。
公司表示,國內混合動力汽車需求的持續強勁保證了HEV用泡沫鎳、電池極板以及動力電池的旺盛需求,也為公司后續的盈利和發展帶來了良好契機。
值得注意的是,近幾年科力遠在消費類鋰電領域轉型成效顯著,成為了公司新的利潤增長點。
在新興市場不斷拓寬消費類鋰電的應用范圍和市場容量的背景下,科力遠緊緊抓住了與電動兩輪車、移動充電柜、智能家居等鋰電新興領域頭部客戶的合作機遇,公司消費類鋰電銷售規模正快速擴大。后續,公司明確表示將繼續加大對鋰電市場的產品研發、渠道拓展、售后服務等方面的資源配置力度,夯實品質管控、大力拓展市場、加深客戶合作,在擴大銷售規模的同時,提升鋰電業務盈利水平。
軌道交通專用電池市場方面,公司電池長壽命、寬溫域、免維護、安全穩定等優勢得到認可,已正式獲得軌道交通領域準入資格。據了解,一季度公司軌道交通專用電池已收獲部分客戶的明確訂單意向,即將迎來上量。
隨著HEV配套產業鏈產能持續釋放,鋰電業務不斷突破,新興業務順利推進,科力遠在2020年主營業務盈利能力大幅改善的基礎上實現一季報扣非盈利,走出了上升曲線,開始逐步兌現價值預期。（來源：中國網）
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