5月14日,科力遠(股票代碼:600478)在上證路演中心舉行了2020年度業績說明會。公司董事兼總經理潘立賢先生、副總經理兼財務總監余新民先生及董事會秘書張飛女士在線回答了廣大投資者提問。

公司董事兼總經理潘立賢先生在業績說明會中表示,隨著HEV動力電池及材料產能逐步釋放、消費類電池及材料市場需求不斷增長,公司電池及材料業務將迎來業績釋放期?；谑袌鲂枨?、產能規模、管控措施等因素,公司有信心達成半年度及全年度的經營目標。

科力遠披露的《2021年股票期權激勵計劃(草案)》顯示,公司層面業績考核指標為:以2020年營業收入為基數,公司2021-2023年營業收入增長率分別不低于20%、42%和70%;同時,公司2021-2023年扣非凈利潤分別不低于0.2億元、1.4億元、2.6億元。

營收凈利雙增,電池及材料業務迎來業績釋放期

公告顯示,2020年科力遠實現營業收入25.46億元,同比增長22.41%;歸屬于上市公司股東凈利潤5,546.94萬元,同比扭虧為盈。值得一提的是,2021年一季度,科力遠經營業績持續好轉,實現營業收入4.84億元,同比增長61.82%;歸母凈利潤1,169.75萬元;扣非歸母凈利潤462.79萬元,實現十年來首次盈利。

公司董事兼總經理潘立賢表示,公司2020年營收同比增長的主要原因是豐田HEV配套產業鏈產銷持續放量以及公司鋰電業務產銷同比增長。2019年至2020年,公司為豐田HEV配套的泡沫鎳、電池極板等產品銷量由約12萬臺套增長至約19萬臺套、同比增長58%;公司鋰電產品銷售額由4億元增長至6.2億元、同比增長55%。2021年豐田HEV配套業務產能將提升至48萬臺套/年,隨著HEV配套業務產能持續提升以及鋰電市場需求持續增加,公司相關產品銷量也將保持持續增長。

對于2021年一季度的業績表現,潘立賢在回答投資者提問時稱,與去年同期相比,公司電池及材料主營產品銷量大幅增長,帶動利潤提升;據統計,公司2021年一季度完成HEV用泡沫鎳和正負極板材料銷量約5.8萬臺套,同比增長176%;一季度實現消費類電池業務收入1.19億元,同比增長60.01%?；谑袌鲂枨?、產能規模、管控措施等因素,公司有信心達成半年度及全年度的經營目標。隨著HEV動力電池及材料產能逐步釋放、消費類電池及材料市場需求不斷增長,公司電池及材料業務將迎來業績釋放期。

HEV動力電池深度綁定豐田,“碳中和”背景下經營業績有望持續高增

據了解,豐田是科力遠的重要客戶和業務伙伴,經過持續提升產品品質與服務能力,公司已成為豐田國產HEV動力電池及關鍵材料領域的主要或者唯一供應商。圍繞豐田HEV動力電池業務,公司已經搭建了從基礎材料泡沫鎳、關鍵材料正負極板以及動力電池的HEV配套產業鏈,公司的鋼帶和儲氫合金粉等材料也正積極謀求進入。

據悉,豐田的電動化進程正在不斷提速,提出要在2025年實現450萬臺混合動力車型的銷售目標,而此前豐田設定的目標時間是2030,整整提早了5年。中國市場將是這一目標的戰略要地,一汽豐田和廣汽豐田已先后宣布未來將在所有車型配置混動款。據最新消息,豐田計劃在2022年度的全球總產量達到1040萬輛,中國和美國將對豐田2022年度擴大生產起到重要作用。作為豐田HEV動力電池及關鍵材料的供應商,隨著豐田電動化進程提速,科力遠經營業績有望持續高增。

同時,公司HEV動力電池配套產業鏈可充分助力節能與新能源汽車發展,可實現節能減排的效果,助力“碳中和”國家戰略?；旌蟿恿ζ囉捎谀軌蛴行p少使用階段的能源使用,是減少碳排放最直接、快速的方式,在全生命周期具備顯著的減碳優勢。因此,在純電動快速發展的同時,混合動力汽車也迎來了發展機遇,近年來混動汽車的銷量亦呈現持續高增長的態勢。根據乘聯會數據,3月普通混合動力乘用車批發4.6萬輛,同比去年3月增長202%,近期數據足以看出傳統燃油車企業逐步轉型的決心。在此背景下,科力遠HEV動力電池業務將迎來更多發展機遇。

伍德麥肯茲預計,至2035年,中國新能源汽車(NEV)和混合動力汽車(HEV)的銷量預計將增長超過15倍,兩種車型在新車總銷量中的市場份額共計將超過80%。隨著行業需求的持續增長,科力遠有望進入高成長期。

展望2021,科力遠表示,公司2021年重點圍繞電池及材料等盈利性主營業務開展相關工作,一是緊盯HEV電池配套產業鏈產能順利完成擴產,保障產品品質和訂單交付;二是繼續拓展消費類鋰電市場,保持銷售規模穩定增長;三是重點突破軌道交通市場,在中標的基礎上,落實訂單并持續供貨;四是積極為CHS引進戰略投資人,幫助CHS改善經營質量;五是加強內部治理、降本增效。（來源：網易新聞）