4月3日，中國節能與新能源汽車關鍵零部件服務商——湖南科力遠新能源股份有限公司(SH.600478)公告宣布與吉利集團有限公司簽訂協議，雙方將整合各自在混合動力汽車及其核心零部件等方面的資源、技術和品牌優勢，以及國際供應鏈資源，開發、制造和銷售油電混合動力汽車，進一步出擊節能與新能源汽車市場。吉利FE-6混合動力汽車將成為首款開發標的車型，2年內規?；慨a。
　　根據公告，雙方將以CHS公司為主發起設立專業化公司以承接和落實國際技術合作項目。除了FE-6外，吉利旗下更多車型將批量搭載科力遠國際合作所集成研發的混合動力總成系統產品。同時，雙方將展開多領域多層次合作，并在綠色公共出行領域率先推廣混合動力技術與產品。
　　首款國際技術合作開發標的車型鎖定吉利FE-6
　　近年來，自主品牌混合動力汽車產品規?；茝V受困，為滿足日益增長的混動市場需求，吉利集團將新建包含混合動力技術(HEVPHEV)產品的專有整車研發制造基地，而科力遠將負責向吉利提供混合動力總成系統產品及相應的技術支持與服務。
　　根據協議，吉利FE-6混合動力汽車樣車開發和產業化開發由吉利集團主導，科力遠提供提供混合動力總成系統產品及相應的技術支持與服務。首款車型量產開始2年內，采用科力遠定制方式，由吉利集團負責整車制造，科力遠負責在公共出行領域銷售。
　　2年后，吉利汽車FE-6在公共出行領域由科力遠負責銷售，C端客戶由吉利集團負責銷售，優先保障公共出行(含曹操專車)市場需求;量產開始3年內，雙方共同努力完成累計銷售不低于15萬輛，其中第一年2萬輛，第二年5萬輛，第三年8萬輛。
　　據了解，隨著合作項目的展開，科力遠與吉利將爭取推進CHS技術研發與國際合作相關核心關鍵件的本地化，在研發、制造和銷售等方面，進一步開展深度合作。
　　科力遠資本與產業動作頻頻
　　雖然公告指出，本次簽署的合作協議對公司2018年度經營業績不構成重大影響，但近來其在資本和產業方面的多個里程碑顯示，科力遠正在進入新的產業上升周期。
　　3月30日，科力遠宣布向科力美增資1.28億元人民幣，科力美其他股東等比例增資。資金將用于擴建車用鎳氫動力蓄電池模塊組項目，這將有利于擴大科力美的生產經營規模和業務發展，帶動科力遠旗下科霸公司的極片產品和常德力元的泡沫鎳等相關產品的生產與銷售，同時進一步增加科力遠的投資收益和主營業務營收?？屏h剛剛公布的年報顯示，2017年公司實現凈利潤2201.56萬元，同比扭虧為盈。
　　此次科力遠與吉利集團達成的又一次深度合作，也意味著科力遠混動版圖和合作陣營加速擴圍。也凸顯了科力遠開放混動技術的優勢與升級。年報顯示，2017年科力遠組建了一支在系統設計、變速箱設計、電機設計、PEU設計、電池包系統設計、構成設計、評價、解析及生產技術領域具有豐富經驗的技術專家團隊，對國內 HEV、PHEV 整車和總成系統技術形成了有力的技術支持。
　　產業龍頭加碼 混動技術產業化步伐再提速
　　眾所周知，目前國家高度重視新能源汽車行業的發展，不光是為了促進新能源汽車產業邁向中高端，更是為了能改善日益惡化的居住環境。根據國家有關規定，到2020年我國車企生產的汽車綜合油耗要達到百公里5L的水平，這對汽車工業尤其是自主品牌車企是一個巨大挑戰，目前國內相關車企都在加大新能源技術方面的投入，以盡快達到標準要求。
　　吉利集團董事長李書福此前亦提到，吉利在新能源汽車方面研發投入很大，已經啟動了“藍色吉利行動”，2020年將新能源車的銷量目標定在了180萬臺，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中35%為純電動車，65%為插電式混動與油電混合動力汽車。還承諾提前全面實現2020年國家第四階段企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值，并讓消費者能夠以傳統汽車成本實現擁有新能源汽車的夢想
　　資料顯示，2016年，科力遠就曾與吉利在北京共同宣布，二者合作研發的CHS混合動力技術將向行業開放，并希望更多企業加入該項目，以共同推進中國混合動力技術的發展。2年后，二者又一次攜手助推混合動力技術發展。不可否認，此舉在加快混合動力技術研發和產業化步伐的同時，亦會推動其得到更廣泛的產業化應用和市場認可。
　　分析指出，此次合作有助于CHS公司進一步提高系統產品技術水平和整合供應鏈資源，促進CHS技術不斷進步。為國家節能減排、環境保護事業和新能源汽車產業發展作出重要貢獻。

來源：未知